5月5日上午，由中国工程院在成都主办的“高速磁浮交通技术及产业发展战略研讨会”上，来自美国麻省理工等世界知名高校、轨道交通科研机构、相关企业共45个单位，就超高速磁浮交通技术与产业发展前景、以及立项的必要性进行研讨。

   中国工程院院士、西南交大教授钱清泉介绍，与其他轨道交通相比，磁浮交通有着明显优势，其噪音低、能源环保、安全系数高，将在未来的综合交通中成为与高铁、航空互补的出行方式。“目前，中低速磁悬浮的速度在160km/h,高速磁悬浮的目标速度是600km/h，而超高速磁浮追求的目标时速将达到1200km/h，这将对人类未来出行产生很大变革，我们也急需磁浮的技术储备。”

   钱清泉坦言，目前国内在研发磁浮面临一些问题。首先是我国缺少高速磁浮交通系统工程试验线，因此不能开展自主研发系统的高速性能试验；其次，我国还没有设置工程应用项目平台，这就很难实现关键技术与系统集成技术的工程化突破；此外，目前国内市场也缺乏动力，因此不易调动各方的积极性。

   基于此，研讨会上，西南交大牵头发起倡议，成立“磁浮交通联盟”，联盟将团结麻省理工等国内外产学研优势力量，为学界针对磁浮交通的研讨搭建平台，此举也是为了早日建立我国磁浮设计、制造、建设和运营管理产业链，填补高铁和航空系统的速度空白。