8月6日，由中国工程院“高速磁浮技术与产业发展战略研究”课题组与由北京科技协作中心共同主办，我司承办的“高速磁浮技术与产业发展战略研讨会”，在北京京仪大酒店隆重举行。

 来自中国工程院、科研院所、政府部门和国内铁路勘察设计、高速列车制造、铁路工程建设、城市轨道交通领域的骨干企业的专家出席会议。部分地方政府交通建设管理机构、科技创新企业和国外磁浮技术开发企业代表参加了会议。
             

 会议由国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心主任高仕斌教授主持， “高速磁浮技术与产业发展战略研究”课题组组长、中国工程院钱清泉院士首先介绍了中国工程院设立“高速磁浮技术与产业发展战略研究”重大咨询课题的背景。田红旗、乐嘉陵、刘大响、顾国彪等院士从空气动力、电磁控制等角度提出了高速磁浮交通技术工程化发展战略的建议。与会专家认为，我国于2002年率先建成世界上首条高速磁浮示范线，已安全稳定运行近13年，共计超过1400万公里，证明了高速磁浮交通的安全性与实用性。我国科研院所在车辆悬浮和驱动技术上进行了30多年的探索，进行了几代样车的试制，已具备高速磁浮技术工程化的各种能力，后期应尽快建设一条具有商业应用前景的中等长度（150-200km)工程试验线，形成我国高速磁浮交通系统产业链。同时，自2013年美国Elon Musk公布了一份关于真空管道列车Hyperloop的方案以后，包括美国Hyperloop-one等公司在内的多家企业已经开始高速真空管道列车的开发竞赛。2014年，日本东京至大阪的高速磁浮应用线路已经开工建设。我们国家的高速磁浮技术工程化不能再次落后于世界。

我司董事长刘子忠在会上提出计划在5年内建成中国的跨海真空列车项目。我们所提出的跨海隧道技术方案与传统盾构隧道相比，投资显著节省，列车运行速度将来可以超过1000公里每小时，重要的是这种列车完全对天气免疫。该技术得到了与会院士及专家的认可。
    截至目前，我们已经考察了舟山群岛、长山列岛、崇明岛、平潭岛、海南岛周围的一些目标地，计划把海岛交通、旅游和海岛综合开发结合起来。其中舟山市表现出了巨大兴趣，目前正在就舟山到桃花岛项目进行前期论证。

 本次会议受到国内外交通产业领域的高度重视，主要承担中国高速铁路建设的中国铁路勘察设计研究院、中国中铁和中国铁建工程局，承担我国高铁列车制造的中国中车集团和全程参与我国磁浮工程项目建设的工程建设公司等国内主要铁路企业参加了会议。此外，中国航天科工集团、中船重工712研究所、北京交通大学上海交通大学、哈尔滨工业大学、美国磁浮飞机技术公司（Magplane)、美国联邦公路局等其他交通技术领域专家也参加了讨论。

会上，国家开发银行、国家发展与改革委员会综合交通研究所、中国铁道学会等对高速磁浮该技术给予了高度关注。浙江省经济建设投资有限公司、舟山市普陀区政府作为高速磁浮交通管道技术的潜在应用项目单位，参加了研讨会。

会议倡议成立我国高速磁浮交通产业促进与发展战略联盟，团结全国产学研优势力量，协作攻关，争取早日实现我国高速磁浮交通技术的工程应用，并建立设计、制造、建设和运营管理产业链，形成世界领先的高速和超高速磁浮交通产业能力，填补高速铁路和和航空系统之间的速度空白，为“中国智造”和“一带一路”战略作出重大贡献。